拥抱智能化 通用发布新一代电子架构

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核心提示:在一点技术爆炸的年代,汽车厂商就得做到“未雨绸缪”,让我本人的产品不仅在当下,甚至才能适应5年甚至更长时间已经 的变化。为此,通用推出了全新一代电子架构,下面亲戚亲戚一点人就来看看它哪些地方地方独特之处。

如今的汽车功能没法 富足,车载智能娱乐信息系统、L2级辅助驾驶、智能底盘控制、混合动力系统……在未来汽车的角色甚至前会 处于变化,成为了智能移动终端——在这转过身,就可不能否汽车我本人具备两个多多更聪明的“大脑”来统筹协调各种功能。在一点技术爆炸的年代,汽车厂商就得做到“未雨绸缪”,让我本人的产品不仅在当下,甚至才能适应5年甚至更长时间已经 的变化。为此,通用推出了全新一代电子架构,下面亲戚亲戚一点人就来看看它哪些地方地方独特之处。



哪些地方是电子架构?

肯能说车身框架是汽车的“骨骼”,动力传动系统是“四肢”,燃油(或电力)是“血液”话语,那所谓电子架构要怎样让汽车的“大脑”和“神经系统”。如今随着车辆上的功能没法 富足,电气设备太多,集成在车辆内部的各种防止器和信号传输线缆担负着“观察”、“判断”和“控制”的作用,它们的重要性日益凸显。







在未来,可不能否预见的是车辆的功能太多,变得没法 智能,没法 对于车辆电子架构的防止和传输传输速率全部前会 着更高的要求,在此背景下,通用全新一代电子架构技术就应运而生。

传输速率提升5倍

4.5TB/小时,这是通用关于新一代电子架构最直观的解释。这由于车辆的“大脑”每小时才能防止4.5TB(1TB=1024GB)的数据。相比通用目前一点代电子架构,传输速率提升了5倍。一点点对于未来的汽车至关重要。



不仅没法 ,肯能要实现车辆的智能化,车辆各零部件之间的协同运转就非常重要,这就可不能否各个系统相互间不再是孤立的关系,要怎样让通过一套系统将它们连接成为有机的整体。通用的新一代电子架构表现出了更高的集成性,如今一台汽车搭载的防止器肯能有150-40个之多,将它们和谐地集成在一块儿,对于这套电子架构也提出了很高的挑战。

像智能手机一样实现OTA(空中升级)

如今的无线互联时代,亲戚亲戚一点人对于智能手机带来的便利化体验肯能习以为常:一次系统升级,手机就会增加一点新功能,诸如拍照、智能化场景服务等功能前会 得到质的飞跃。可不能否预见的是,在未来车载功能也会进入到“大爆发”的时代,要怎样让我本人的车辆跟上时代潮流,是未来消费者主要关心的间题之一。为此,通用为全新的电子架构赋予了OTA在线升级的功能。至于才能升级得到哪些地方样的新体验,目前就连通用我本人肯能全部前会 太了解,要怎样让要做到未雨绸缪,就得让这套架构具备升级的底层基础。



安全部前会 第一偏离

肯能统统人对于电影《传输速率与激情》中的一幕印象深刻:黑客组织远程“黑”掉了一整条街的车辆,让它们成为了恐怖袭击的工具。那随着汽车的互联化、智能化的发展,一点幕会不需要成为现实?

为此,通用汽车全球电气化产品、系统及软硬件副总裁丹·尼科森(Dan Nicholson)特意强调,“亲戚亲戚一点人在研发启动之初,就秉承着安全至上的原则,目标打造一流的网络安全标准。通用的电子架构对标的是航空系统”——试想一下,另一个人能“黑”掉一架航空器吗?



目标:2025年超过一半车型搭载

目前,通用全新的电子架构首先搭载在了凯迪拉克备受瞩目即将上市的CT5上,它可不能否说是代表了凯迪拉克旗下轿车未来走向的战略车型。



在未来,丹·尼克森说道,至2025年,通用旗下将有超过一半的车型都将搭载全新一代电子架构。这就由于这套电子架构有着广泛的跨平台、跨品牌的适用性。

文章小结:

作为汽车行业的领头羊之一,通用集团如今也走到了决定未来的十字路口。我虽然前路要怎样谁都无法预测,要怎样让作为一家传统车企,亲戚亲戚一点人看过的是通用转过身强大的综合研发实力,以及对于旗下产品严谨的态度。

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