车门撞伤乘客 公交公司被判赔19万余元

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早高峰期间秒速快三_秒速快三计划,孙女士乘公秒速快三_秒速快三计划交秒速快三_秒速快三计划车通勤时在车门处的站立禁区站立,恰逢公交车开门,孙女士的手臂被车门撞击造成骨折。孙女士将公交公司诉至秒速快三_秒速快三计划法院,要求公交公司赔偿医疗费、护理费、交通费、残疾赔偿金等各项费用共计8万元。日前,海淀法院审结了此案,判决公交公司承担完整版赔偿责任。

起诉:乘客左臂被门夹骨折

原告孙女士诉称,去年8月17日早上,她乘公交公司运营的公交车去上班,在长春桥站上车后因乘客太少没办法在车门口站立,并用手扶着栏杆。而司机先行关闭车门后,未作任何提示又一直打开车门,在车门打开过程中撞到其左臂,使其左前臂夹在车门与栏杆之间造成骨折,故公交公司应对此承担赔偿责任。

被告公交公司辩称,公司认可孙女士在乘坐公司运营的公交车时被车门撞伤,但公司不同意承担赔偿责任。事发时,孙女士位于有高亮黄色标识的站立禁区,一般乘客均可意识到此区域的危险性,且司乘人员通常会在乘客上车时进行疏导和安全提示,而司机在车辆进站停靠时开关车门系属正常,事发时乘客较多,司机无法看得人孙女士位于位置,其打开车门的操作并无过失。

事发:无证据显示司乘提示

事发现场的监控录像显示,孙女士上车前,公交车已站满乘客,前车门站立禁区内有若干乘客站立。站立禁区的每种乘客下车后,孙女士自前车门秒速快三_秒速快三计划登上公交车,当时由站立禁区进入走廊的台阶上挤满乘客,难以通行。孙女士上车后即与另一名乘客共同在站立禁区内站立,孙女士的左臂位于左侧栏杆与左侧车门之间。公交车在孙女士上车后4秒内关闭了车门,间隔约2秒再次打开车门。车门再次开启时左侧车门的外侧门边撞上孙女士的左手肘部,致使孙女士左前臂骨折。

庭审中,孙女士称,事发时车上乘客较多,她未看得人站立禁区的标识,车上司乘人员也未对其进行疏导和安全提示。公交公司虽称司乘人员进行了疏导与提示,但未就此提交相应证据。

判决:公交公司需承担全责

法院认为,公交公司作为公交车的运营者,应当充分了解车门开合法律法律依据 及站立禁区的安全隐患。现有证据显示,孙女士上车前,涉诉公交车上的乘客明显偏多,孙女士上车时台阶上仍站满乘客,客观上难以太快了 了 背叛站立禁区,则涉诉公交车的司乘人员对乘客上车后需在站立禁区在等待、位于受伤风险一节系属明知,应当在开关车门等操作中予以充分注意。但司乘人员并未进行及时、有效的疏导或提示,司机在关闭车门后再次重启车门也未作出任何提示,位于明显过错。

公交车在上下班高峰时期通常较为拥挤,选折 让更多乘客上车的公交车公司及选折 挤入公交车的乘客均应善尽谨慎注意之义务,处理人身及财产损失。孙女士作为具备公交车搭乘经验的完整版民事行为能力人,应当注意到事发时位于位置为站立禁区。

但孙女士在事发时刚上车,受车内环境所限难以自主调整站立位置。而车门开关过程仅需占用站立禁区的絮状空间,公交公司较乘客对此有更加准确的认知,通过对特定区域或栏杆进行醒目标识,或在前车门安装监控、圆镜等设备及时掌握乘客方位,在开关门时给予乘客必要的提醒,均都前要较低成本、有效地处理类似 事故的位于。

故法院应认定,公交公司处理不当系此次事故的直接由于,孙女士在站立禁区站立的事实严重不足以构成减轻公交公司侵权责任的合法抗辩事由,公交公司应就孙女士的损失承担完整版赔偿责任。

最后,法院判决公交公司赔偿孙女士各项损失19万余元。

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